модель корабля аврора

Реклама временно не работает, возможно администрация сайта оканчательно отключит ее!

Свяжите, например, подшипники одного размера медной проволокой и опустите в неглубокую емкость с маслом ЂЂЂ у вас будет надежное хранилище для них.

С помощью копировальной бумаги переведите на хорошо отшкуренную не покоробленную фанеру толщиною 2-3мм чертеж, приведенный на рис. 2 ЂЂЂ вид сбоку. Затем лобзиком выпилите силуэт корабля по ватерлинии с припуском 2-3мм. Потом переведите на дощечку толщиною 6-8мм другой чертеж ЂЂЂ вид сверху (рис. 2). Это будет основание макета ЂЂЂ контур палубы. Эти две детали вашего макета тщательно отшкурте и подправьте острым ножом отдельные неточности выпиловки. В основании макета по диаметральной линии сделайте прорезь глубиною 2-3мм. Силуэт ЂЂЂ вид сбоку вставьте в эту прорезь. Когда будет все готово, покрасьте силуэт светло ЂЂЂ серой краской, палубу ЂЂЂ светло ЂЂЂ желтой, а основание- красной. Вырежьте из бумаги флаги и установите их на флагштоках и на мачтах. Такой макет может сделать каждый, умеющий держать в руках лобзик и нож.

Самой простейшей моделью является силуэтный макет крейсера.

Ознакомившись с устройством и назначением отдельных деталей модели, можно приступить к изготовлению корпуса.

1 ЂЂЂ таран - выступающая под водой часть форштевня, используемая для нанесения удара; 2 - носовой подводный торпедный аппарат (труба с крышкой) ЂЂЂ предназначен для выпуска торпед по вражеским судам; 3 ЂЂЂ клюз - овальное отверстие в борту корабля для пропускания якорной цепи; 4 ЂЂЂ швартовый клюз ЂЂЂ отверстие верхней части борта для пропускания троса при швартовке корабля; 5 ЂЂЂ гюйсшток ЂЂЂ стержень, служащий для подъема на носу флага, называемого гюйсом; 6 кнехты ЂЂЂ парные тумбы для закрепления швартовых или буксирных тросов; 7 ЂЂЂ леерное ограждение ЂЂЂ устройство, состоящее из стоек и тросов для предупреждения падения матросов за борт; 8 ЂЂЂ форштаги ЂЂЂ тросы, удерживающие фок-мачту спереди; 9 ЂЂЂ баковое (носовое) орудие главного калибра, бак ЂЂЂ носовая часть палубы корабля до фок-мачты; 10 ЂЂЂ нижний мостик ЂЂЂ площадка для наблюдения; 11 ЂЂЂ боевая рубка ЂЂЂ закрытое бронированное помещение на верхней палубе, в котором находятся приборы управления кораблем и располагается командный пунтк; 12 ЂЂЂ главный компас на верхнем ходовом мостике; 13 ЂЂЂ штурмовая рубка и каюта командира; 14 ЂЂЂ дальнометр; 15 ЂЂЂ прожекторная площадка; 16 ЂЂЂ топовый огонь ЂЂЂ белый огонь на фок-мачте, который несут корабли на ходу; 17 ЂЂЂ буксирные огни ЂЂЂ белые огни, которые несет корабль, если он буксирует какое-либо судно; 18 ЂЂЂ ванты ЂЂЂ тросы стоячего такелажа, укрепляющие мачты по бортам; 19 ЂЂЂ форстеньга ЂЂЂ продолжение фок-мачты; 20 ЂЂЂ клотиковый сигнальный огонь ЂЂЂ прибор, состоящий из красной и белой лам, устанавливаемый в верхней части стеньги ЂЂЂ толе; 21 ЂЂЂ красный флаг; 22 ЂЂЂ фор-марса-рей ЂЂЂ прикрепленный к фок-мачте горизонтально палубе полый металлический стержень, служащий для поднятия сигналов; 23 ЂЂЂ сигнальные фалы ЂЂЂ снасти, тонкие тросы ЂЂЂ линии, для подъема и спуска флажных, предметных и световых сигналов; 24 ЂЂЂ фока-рей ЂЂЂ первый снизу рей фок-мачты; 25 ЂЂЂ фок-мачта ЂЂЂ передняя мачта; 26 ЂЂЂ дымовая труба; 27 ЂЂЂ паровоздушная труба ЂЂЂ служит для выпуска излишнего пара; 28 ЂЂЂ труб-штаги ЂЂЂ тросы, крепящие дымовые трубы; 29 ЂЂЂ дефлекторы котельного отделения ЂЂЂ устройства в виде труб, используемые для обмена воздуха в помещениях; 30 ЂЂЂ шлюп-балка ЂЂЂ устройство, служащее для спуска на воду и подъема на палубу шлюпок; 31 ЂЂЂ паровой катер ЂЂЂ разъездной катер для связи с берегом; 32 ЂЂЂ тросовая вьюшка ЂЂЂ барабан с боковинками в виде катушки для наматывания буксирных и других тросов; 33 ЂЂЂ носовой световой люк ЂЂЂ устройство для доступа света и воздуха в подпалубные корабельные помещения; 34 ЂЂЂ ял ЂЂЂ корабельная шлюпка, в зависимости от числа весел называется восьмерка, шестерка и т. д.; 35 ЂЂЂ переходной мостик ЂЂЂ служит для сообщения между площадками, находящимися на одном уровне; 36 ЂЂЂ дефлектор ЂЂЂ раструб вентиляции машинного отделения; 37 ЂЂЂ площадка для кормового (запасного) магнитного компаса; 38 ЂЂЂ компас; 39 ЂЂЂ кормовой командный мостик, используемы в случае повреждения носового; 40 ЂЂЂ антенны радиостанции; 41 ЂЂЂ ввод радиоантенны в радиорубку; 42 ЂЂЂ вымпел; 43 ЂЂЂ грот-стеньга ЂЂЂ продолжение грот-мачты (второй мачты); 44 ЂЂЂ грот-марсарей - второй снизу рей на грот-мачте; 45 ЂЂЂ верхний топовый огонь; 46 ЂЂЂ грота-рей ЂЂЂ первый снизу рей на грот-мачте; 47 ЂЂЂ грот-марс ЂЂЂ площадка на верхней части грот-мачты для наблюдения; 48 ЂЂЂ гафель-рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты поднимаемый вверх, служит для подъема флага; 49 ЂЂЂ верхний кильватерный огонь ЂЂЂ служит ночью для правильного следования судов при движении в кильватер (в струе от гребного винта) впереди идущего корабля; 50 ЂЂЂ кормовой дальнометр; 51 ЂЂЂ кормовая боевая рубка (резервная); 52 ЂЂЂ зенитное 76-мм орудие; 53 ЂЂЂ кормовая надстройка, расположенная на корме; 54 ЂЂЂ кормовой якорный шпиль ЂЂЂ машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорного каната, натягивания тросов при швартовке; 55 ЂЂЂ разъездная шлюпка; 56 ЂЂЂ кнехты; 57 ЂЂЂ кормовое орудие главного калибра 152-мм; 58 ЂЂЂ спасательный круг; 59 ЂЂЂ кормовой срез; 60 ЂЂЂ киповая планка или полуклюз ЂЂЂ швартовое устройство в виде планки с двумя рогами, иногда с вращающимся роликом для пропускания и направления троса; 61 ЂЂЂ кормовой флаг; 62 ЂЂЂ гака-бортный огонь ЂЂЂ белый огонь, включается на корме на ходу корабля в темное время суток; 63 ЂЂЂ руль; 64 ЂЂЂ гребной винт; 65 ЂЂЂ кормовой подзор ЂЂЂ наклонная часть кормы корабля, расположенная за ахтерштевнем - нижней кормовой оконечностью корабля; 66 ЂЂЂ гребной вал ЂЂЂ ось, на которую насажен гребной винт, соединена с валом двигателя; 67 ЂЂЂ орудийный порт ЂЂЂ закрывающийся вырез в борту корабля; 68 ЂЂЂ световой люк; 69 ЂЂЂ грузовая стрела для подъема и опускания внутрь корабля боезапасов, продовольствия и т. п.; 70 ЂЂЂ грузовая лебедка ЂЂЂ подъемный механизм, состоящий из барабана для наматывая троса, зубчатых колес, двигателя, тормоза и пульта управления; 71 ЂЂЂ трап-балка ЂЂЂ устройство для спуска, подъема и поддерживания забортного трапа; 72 ЂЂЂ вьюшки для кормовых швартовых тросов; 73 ЂЂЂ забортный трап; 74 ЂЂЂ кормовой световой люк машинного отделения; 75 ЂЂЂ верп ЂЂЂ вспомогательный (завозной) якорь, употребляется при снятии корабля с мели, перетягивания корабля на другое место, для подтягивания кормы, когда ее закидывает в сторону; 76 ЂЂЂ кожух кормового котельного отделения ЂЂЂ устройство, обеспечивающее тепловую изоляцию; 77 ЂЂЂ иллюминаторы ЂЂЂ круглые окна, герметически закрывающиеся; 78 ЂЂЂ мусорный рукав ЂЂЂ труба, через которую выбрасываются за борт отходы и мусор; 79 ЂЂЂ боковая киль; 80 ЂЂЂ кожух носового котельного отделения; 81 ЂЂЂ ростры для шлюпок; 82 ЂЂЂ шестнадцативесельный баркас ЂЂЂ самые большие шлюпки (бывают до 22 весел) на кораблях Военно-Морского Флота, могут выходить в море в любую погоду; 83 ЂЂЂ шлюпочные выстрелы ЂЂЂ трубчатая балка, прикрепленная к борту корабля на шарнире, служит для спуска и подъема шлюпок; 84 ЂЂЂ двенадцативесельный катер ЂЂЂ корабельная шлюпка более легкая, чем баркас, может ходить под парусом; 85 - бортовое орудие главного калибра в броневом щите; 86 ЂЂЂ скобтрап ЂЂЂ вертикальная лестница из скоб, прикрепляемых к борту, стенкам надстроек, дымовых труб и т. п.; 87 ЂЂЂ барбет бортового орудия главного калибра ЂЂЂ выступ на борту корабля для удобства обслуживания орудия; 88 ЂЂЂ носовой срез; 89 ЂЂЂ входной люк ЂЂЂ отверстие в палубе корабля для схода в ниже расположенные помещения и выхода из них; 90 ЂЂЂ становой (основной) якорь.

Модель крейсера Авроры своими руками ЂЂЂ1 Основные детали корабля рис.1

Модель крейсера Авроры своими руками ЂЂЂ1